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时间:2018年08月02日   作者:海澜之光 王伟  点击次数:次
      人的生命只有一次。

      曾有一位领导的司机炫耀他开车的技术高超,说自己两年来没出一次事故。且不论他说的对与错,按照他的这个逻辑至少是可以出一次事的。我们可以想象得到,一次事故就可能付出高昂的代价,甚至是生命。由此,还能用没有出一次事故作为炫耀技术的资本吗?生命是可贵的,可贵的生命承载着许多许多。对于公司而言,每一位员工都是公司最为宝贵的资源。对于家庭而言,船员更是唯一的,是家里的顶梁柱,如果顶梁柱没了,这个家庭不也就倒了吗?在船上,船长是一船之长,作为安全第一责任人,应深知每一个船员生命的价值,明确守护安全的责任,保护船员生命,杜绝违规操作。

       守护安全,保护船员生命,意义重大。那我们怎样才能真正做到呢?归结到底一句话,就是履职尽责,遵守规章。这句话说起来容易做起来难,况且我们的职业存在着高风险性。你看,几万吨的巨轮要我们去驾驭;汪洋中狂风巨浪要我们去驯服;远离人间烟火、在船上苦熬几个月的船员兄弟要我们去抚慰……一桩桩,一件件,方方面面,如履薄冰,稍不留神就会给公司带来经济损失,给船员带来人身伤害。怎样做才算履职尽责,遵守规章呢?对于船长来说,首先要遵守规则,一方面自己遵守规则,自己没有规矩就没有好的表率,没有好的形象,也就不能服众。自身不正,何以正人?即使有至高无尚的权力,如果自身不正,他人也会貌恭而心不服,表现在工作中就是应付。应付差事就会包藏祸端,总有一天会以某些形式显露出来,如工伤、事故等。另一方面是守住用规则的尺度。船上的体系文件和公司的指示,就是我们的规则。实施这些规则的尺度,就是要让全体船员认真贯彻和落实,不能说起来有规章,做起来没原则。我们的工班会天天开,是不是真的按照要求落实了安全制度?安全月、百日安全活动年年搞,是不是真正地达到了减少安全事故的效果?通报的事故时常有,是不是每次都达到警示自己、提醒别人的目的?如果走过场,搞变通,事事走马观花,流于形式,应付检查,总有一天事故就会那么“巧”地在自己身上发生。抱有侥幸的心理,怎么能守住规章的标准、排除事故的隐患呢?
     要想遵守这个章,守住这个度,船长首先要自身真正了解规章,加强对规章体系的学习,认真领会其精髓实质。如各种作业程序、操作须知等,都是经验的总结,有必要去认真地学习吃透。只有熟悉和掌握了规章体系,才能更好地遵守和应用。其次要照着规章体系去做,不能图省事、怕麻烦。少一个程序、丢一个环节,就倍增安全风险,提升发生事故的概率。血的教训已经很多了,我们不能再用这样的代价去重复。再次,要把安全贯穿工作的始终,有布置,有检查,有督促,特别对本来风险性就很大的舷外作业、高空作业、备舱作业以及进入密闭舱室作业等,必须专人负责,对作业前、作业中和作业后进行跟踪,发现违规操作及时纠正。另外,船长还要有较强的全局观念,审时度势,合理进行安排工作。如遇大风浪、雨雪、雾霾、高温或冰冻天气,安排工作就要尽可能避开,如无法避开,就应严格按规章体系规定的程序操作,防止因恶劣工作条件而出现安全事故。

       履行职责,遵守规章,不但要从体系制度上严格要求,认真落实,还要在精神层面上加以重视,即心中要有对船员的关心、关爱。俗话说:爱自己的孩子容易,爱邻居家的孩子难。作为一个船长,必须有爱邻居家孩子的胸怀,把船员兄弟当成自己的兄弟、自己的亲人,精神层面上对船员做到“心贴心,背靠背,实打实”。“心贴心”就是要充分相信人,用真心去关心人。船上的工作建制具有一定的特殊性,人员变动频繁,轮换快。船舶领导和船员都是临时组成的,船员的结构稳定性差,集体凝聚力不强。船长的核心作用怎么发挥?用心很关键。有些船为什么大事小事不断、船员不愿意上?有人会说是船员素质差,把问题全归罪于他人。难道全船人员素质都差,就你一个人素质好?这样去认识问题,船上的工作能好吗?用人之长天下无不可用之人,用人所短天下无可用之人。人尽其责,物尽其用。只有充分的相信和真心的关怀,才能使全船上下齐心,互尽责任。因为相信人才能被他人信任、被他人尊重。这样,船长的群众基础就好,威性也高,制度落实起来就更容易。家和万事兴,船上的管理也是这个道理。“背靠背”就是船长和船员之间相互支持,团结协作,共同提高。船员弟兄要理解支持船长的工作,落实各项制度规章,遵守纪律法律;船长则既要当好船舶的领导又要当好船员的兄长,既要维护公司制度规章又要维护船员兄弟的正当个人利益。维护公司的制度规章,就要赏罚分明,不任人唯亲;维护船员的利益,就要确保他们的各项权益受到保护,更不能以职权之便侵占他们的利益,当他们的合法权益受到侵害时要给予强有力的支持。“实打实”就要实心实意地对待船员,同甘苦,共患难,不瞎指挥、乱承诺。只要真心实意地对待船员,船员就会实打实地予以回报。“心贴心、背靠背、实打实”,会营造一种和睦、温馨的工作氛围。有了这样的氛围,就会在精神层面上为船舶工作筑起一道安全的屏障。

     履行职责,遵守规章,船长还要有持续和创新的思想。年年岁岁花相似,岁岁年年人不同。一方面,任何一个职业、一项工作都有个奠定基础、持续发展的问题,不能无视事物发展的客观规律,割断事物发展的连续性。体系是我们管理的根本,是公司几十年、几代人工作经验的结晶。严格按体系操作,是我们必须坚持的准则。另一方面,任何一个职业、一项工作都必须与时俱进,开拓创新,这是事业不断进步的动力源泉。安全管理同样如此。时代在快速变迁,信息在高速发展,观念在不断更迭,航运市场也在随着这些变化而变化,这就给我们每一位船员的工作、学习和生活带来很大影响。不把握市场形势,不改变思维方式,不更新管理理念,闭门造车,势必适应不了新情况,导致工作上出现新问题。要解决这些新情况、新问题,船长必须加强学习,不断更新观念和知识,树立科学的思维方式,掌握科学的工作方法,科学决策、科学管理。只有这样,才能更好地履行职责,遵守规章。
 
      “各自责则天清地宁,各相责则天翻地覆。”只要船长坚持以身作则、尽忠职守、利居众后,广大船员就一定会心无旁骛、团结齐心、尽职尽责,确保船舶营运安全、顺利。



 
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